运价又要涨 市场的火暴刺激跨太平洋西行稳定协议(WTSA)、亚澳 协商协议(AADA)、大西洋公会协定(TACA)再次计划上调运 价，托运人的利润再次被船公司削薄。 跨太平洋西行稳定协议(WTSA)近日宣布，将自7月1日起启动本年度第二轮运价恢复计划。拟定提价幅度为160美元／TEU，200美元／FEU。WTSA同时表示，上述提价计划不包括在7月1日以前签署，且承诺“免于实施普提运价计划”的长期运输协议。 亚澳协商协议(AADA)日前宣布，将自7月1日起，上调所有来自中国大陆、香港和台湾的普箱和冷箱运价，提价幅度为500美元／TEU，1000美元／FEU。AADA同时透露，该组织还计划自10月1日起，再次上调上述两大航线运价，提价幅度分别为250美元／TEU，500美元／FEU。另据报道，AADA有意征收300美元／lEU和600美元／FEU的货运高峰附加费。具体征收时间待定。统计显示，在过去近两年的时间里，大陆／澳大利亚南行线箱运量持续保持快速增长。该航线双向货载失衡现象日趋严重。 大西洋公会协定(TACA)也于日前宣布，将自7月1日起； 对大西洋航线东西双向进行提价。具体在西行航线上，每20 英尺集装箱提高280美元，每40、45英尺集装箱提高350美元；在东行航线上，每20英尺集装箱高240美元，每40、45英尺集装箱提高300美元。