钢铁、水泥和造船产能成“严重过剩”典型

据悉，目前全国造船有效需求在5000万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，生产能力过剩约1600万载重吨，约占总能力的1／4；钢铁全国的产能已经突破6亿吨，但是根据一些机构的预测，全年钢铁需求仅仅在5.3亿吨左右。工业和信息化部判断，今年1—5月份钢铁业扩产严重。

    此外水泥行业上半年的投资同比增长78.6％，目前在建水泥生产线超过200多条，新增产能超过2亿吨。

    上半年上述行业产能扩充较快，主要的原因是对市场的预期变好，订单增加。比如以河北某大型钢铁公司为例，近期扩充了螺纹钢的生产线。螺纹钢属于建筑用钢材，属于低端产品，不过由于市场需求巨大，因此销售见好，同时价格也在不断上升。

    比如截至7月22日，全国螺纹钢(HRB33512mm)价格一般为3980元、4330元每吨，比上一个交易日涨0—50元不等。该价格接近该产品去年的4500—6000元／吨的最高价格。

    不过，尽管如此，钢铁行业的前景仍不容乐观。钢铁业在今年二

季度利用率仅为73.1％。其它的铝冶金行业为65.7％，铁合金行业为70.4％。

    朱宏任（工信部总工程师）也表示，现在虽然钢铁行业价格和产量出现了一些回升，但是要高度关注市场其它方面的信号。

    比如，在6月份，有些大城市，如北京、天津、上海、广州、石家庄、沈阳、哈尔滨等城市，钢铁的库存是在增长的，“这样的变化实际上也说明供需关系在发生一些新的变化。”

    船舶工业也存在类似情况。

    今年6月份随着航运市场回升，部分船舶企业开始批量承接新接订单。6月份重点监测企业新接订单41艘470万载重吨。

    其中，舟山金海湾船业有限公司共承接30艘412.8万载重吨，扬帆船舶集团有限公司承接7艘39.9万载重吨，厦船重工承接2艘11.4万载重吨，中船澄西船舶修造有限公司承接2艘6万载重吨。

    但是，船舶工业协会也发布报告指出，“6月份新承接船舶订单较前几个月有较大增加仅是个案，并不能反映船舶市场行情开始回暖。”原因是船舶工业总产值当月增速呈现下降趋势，6月份船舶工业总产值同比增长31.1％，比年初下降25.4个百分点。同时上半年“订单撤销”和“合同重谈”的案例显著增多，6月份我国共取消订单14艘，122万载重吨，比5月份有所增加。

    朱宏任由此指出，目前国际经济还是在一个下行的通道之中。在这种情况下，应该把更多的注意力放在不断提高船舶质量、提升现有船舶技术水平上，同时控制一般性造船扩大增长。

    朱宏任说，类似海洋工程造船技术含量比较高，蕴含着很大的商

机，这方面应该鼓励。“新投产的能力应该更多的考虑市场需求，考虑到行业的发展，在一些新的领域更多地下功夫，以使我们摆脱产能

严重过剩的局面。”

    他强调，下半年将尽快出台加快推进企业兼并重组指导意见，继

续加大淘汰落后产能工作力度。将促进保增长和调结构共同推进，不

会把注意力更多地放在速度提高上，而是放在增长的质量和增长的效益上。防止行业产能过剩、库存大大增加。“下半年工业和信息化部希望通过在产品的质量、产品的品种、产品的品牌、产品的服务方面能够引导工业企业把更多注意力放在提高工业产品质量上。”